Vodafone McLaren Mercedes

モータースポーツは、Mobil 1をテストするための数々の環境を提供してくれます。グランプリ・レーシングはMobil 1にとって究極の性能試験場。なぜなら、最高のパフォーマンスを発揮するために、潤滑油は最大限の働きをする必要があるからです。一方、ドイツ ツーリングカー選手権（DTM）では、2レースだけでなくシーズンを通して稼動し続けるエンジンが求められるため、耐久性を重視した潤滑油が必要となります。このようにエクソンモービルは、さまざまなテスト環境を持っているため、どんな運転条件下でも優れたエンジン性能と保護性能を提供できるのです。エンジンの摩耗を低減し、燃費とパフォーマンスを向上させる製品をお届けすることで、すべてのドライバーに満足をもたらします。

グランプリ・レーシングにおいて唯一規制が設けられていない潤滑油の領域で、エクソンモービルはボーダフォン・マクラーレン・メルセデス・チームの技術パートナーとして専属サポートを続け、14回目のシーズンを迎えます。

Mobil 1は、ルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンが運転するボーダフォン・マクラーレン・メルセデスMP4-23のメルセデス・ベンツ製エンジンに使用される、唯一の潤滑油です。

2006年シーズン終了時、グランプリ・レーシング参加チームは2010年のワールド・チャンピオンシップ終了まで変更のできないエンジン設計の提出を求められました。このFIAによる規制によって、エンジニアたちは1位と2位の差を生むわずかな性能上の優位性を何がもたらすのか、マシンをあらゆる面から再検証しなければなりませんでした。タイヤ、高性能バイオ燃料、空力に対する規制が強化されたため、唯一規制のないエンジン構成要素である潤滑油が、優勝するパワーを引き出すカギを握るかもしれないのです。

現在ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスMP4-23に使用されているMobil 1の技術は、18戦の各レースで最高のエンジンパフォーマンスを発揮するために開発されています。シーズンを通してさまざまな種類のMobil 1の配合をテストし、エンジンパワーを最大限引き出すように設計されています。